Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Ведомости, 24 сентября 2001 г.

Военная надбавка

Морским перевозчикам придется платить за американское «возмездие»

442 просмотра

Акция возмездия со стороны США пока не началась за неимением конкретного врага, а морские перевозчики уже несут от этого потери. Из-за «военных рисков» их страховые расходы повысились примерно вдвое, поэтому дорожает и перевозка грузов. Иногда на 10%.

Условия и величина повышения страховых сборов у всех страховых компаний разные, однако надбавки по военным рискам увеличатся в среднем вдвое. Крупнейшая перестраховочная система мира Lloyd's of London на днях включила в список военно-опасных семь регионов: район Красного моря, Йемен, Пакистан, Оман, Сирию, Алжир и Египет. Судя по всему, именно эти страны страховщики считают потенциальными объектами возмездия американцев. Для грузоперевозчиков, чьи корабли заплывают в воды этих стран, страховые ставки по военным рискам возрастут. По информации tankerworld.com, для крупных танкеров (свыше 100000 т), работающих в военно-опасных регионах, страховая ставка увеличится с 0,5% до 1% от стоимости груза, т.е. с $450000 до $900000. Перевозка нефти при этом подорожает на $2,5 с каждой тонны.

Пересмотр ставок уже начался с 20 сентября, но реально действовать они начнут в конце недели, ведь страховые компании должны уведомить клиентов за семь дней. Гендиректор компании «Русский контейнер» Василий Козлобаев говорит, что ему эта ситуация знакома: в августе после взрывов в Шри-Ланке военные риски в отношении этой страны были пересмотрены. «Страховщики ввели военную надбавку к страховой ставке. Она составляет порядка $100 в расчете на один 20-футовый контейнер, при том что отправка из Новороссийска в Шри-Ланку контейнера с асбестом или алюминием стоит $900». По словам Козлобаева, эту 10%-ную надбавку «Русский контейнер» был вынужден переложить на грузоотправителя, включив ее в тариф.

Экономические последствия того, что число военно-опасных стран пополнилось потенциальными врагами США, пока сложно оценить. «У нас намечены рейсы в Египет и Сирию, пока мы ждем подтверждения по страховой ставке», — говорит представитель Новороссийского морского пароходства. А гендиректор «Совкомфлота» Дмитрий Скарга называет «военную надбавку» закономерной реакцией страховщиков. «Если товарообмен в принципе выгодный, грузоотправители будут продолжать работать. Перевозчикам придется поднять расценки пропорционально росту страховых ставок», — говорит Скарга. Гендиректор «Совфрахта» Дмитрий Пурим добавляет, что военные риски пассажирских судов в зоне возможного конфликта страховые компании попросту отказываются страховать. Он отмечает, что российские судовладельцы компенсируют потери увеличением фрахтовых ставок, а вот в целом российские торговые компании, экспортеры и импортеры потеряют деньги из-за «военной надбавки» — и довольно много.

ХРЕННИКОВ И.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »